{"id":90118,"date":"2022-06-22T08:00:45","date_gmt":"2022-06-22T11:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalbeirario.com.br\/portal\/?p=90118"},"modified":"2022-06-21T11:02:48","modified_gmt":"2022-06-21T14:02:48","slug":"no-dia-de-hoje-22-de-junho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalbeirario.com.br\/portal\/?p=90118","title":{"rendered":"No Dia de Hoje – 22 de junho"},"content":{"rendered":"

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Nos anos de 1990, o Fusca chegou a retomar a linha de produ\u00e7\u00e3o no Brasil com incentivo do ent\u00e3o presidente Itamar Franco (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Auto Papo)<\/figcaption><\/figure>\n

No dia 22 de junho \u00e9 celebrado o Dia Mundial do Fusca. A data foi criada em 1995 pelo brasileiro Alexander Gromow para comemorar o modelo que foi eleito o Carro do S\u00e9culo. A data n\u00e3o foi escolhida por acaso: neste mesmo dia, no ano de 1934, foi assinado o contrato entre a Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria Automobil\u00edstica Alem\u00e3 e Ferdinand Porsche.<\/p>\n

No contrato, foi estipulado que Porsche deveria, em 10 meses, desenvolver o Volkswagen (ou carro do povo, em tradu\u00e7\u00e3o livre do alem\u00e3o). E assim come\u00e7ou a hist\u00f3ria do carro que, para n\u00f3s brasileiros, se eternizou como Fusca.<\/p>\n

O nome oficial do modelo \u00e9 Volkswagen Sedan, embora ele tenha recebido diversos apelidos ao redor do mundo. No Brasil, virou Fusca. Na Alemanha, terra natal do modelo, K\u00e4fer. Em v\u00e1rios pa\u00eds de l\u00edngua espanhola, ele virou Escarabajo. Na It\u00e1lia, Maggiolino, enquanto nos EUA virou Beetle. Em Cuba, o Fusca virou Huevito. Esses s\u00e3o alguns exemplo, j\u00e1 que a lista \u00e9 grande.<\/p>\n

A palavra Fusca surgiu de maneira informal: a vers\u00e3o mais aceita \u00e9 a de ela \u00e9 uma corruptela de Volks. O fabricante s\u00f3 passou a adot\u00e1-lo de maneira oficial, com direto at\u00e9 a emblema na tampa traseira, em 1984. Quando a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do modelo foi vendido no Brasil, montado com a mesma mec\u00e2nica do Golf GTI, ele foi comercializado com o apelido Fusca. Antes, tamb\u00e9m importado, ele veio como New Beetle.<\/p>\n

A plataforma do Fusca serviu como base a dezenas de modelos: alguns fora-de-s\u00e9rie, outros produzidos pela pr\u00f3pria Volkswagen. O \u201cderivado\u201d mais famoso do Fusca \u00e9 a Kombi: no fim dos anos 1940, o holand\u00eas Ben Pon que pensou em um furg\u00e3o constru\u00eddo sobre a plataforma do \u201cBesouro\u201d. O nome Kombi \u00e9 uma abrevia\u00e7\u00e3o, adotada no Brasil, para o termo em alem\u00e3o Kombinationsfahrzeug, que em portugu\u00eas significa \u201cve\u00edculo combinado\u201d ou \u201ccombina\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o para carga e passeio\u201d.<\/p>\n

A Volkswagen no Brasil tamb\u00e9m desenvolveu o SP2, fabricado entre 1972 e 1976. A Bras\u00edlia tamb\u00e9m foi desenvolvida em torno da plataforma do Fusca. Embora 13 mm mais curto que o Fusca, oferecia muito espa\u00e7o na cabine, com grande \u00e1rea envidra\u00e7ada. O motor era o 1.600 cm\u00b3 de 60 cavalos \u2013 em 1975 veio a vers\u00e3o com dois carburadores, elevando a pot\u00eancia para 65 cv.<\/p>\n

Embora 13 mm mais curto que o Fusca, oferecia muito espa\u00e7o na cabine, com grande \u00e1rea envidra\u00e7ada. O motor era o 1.600 cm\u00b3 de 60 cavalos \u2013 em 1975 veio a vers\u00e3o com dois carburadores, elevando a pot\u00eancia para 65 cv.<\/p>\n

Com tanta hist\u00f3ria para contar, o Fusca n\u00e3o foi esquecido pela Volkswagen. A marca alem\u00e3 mant\u00e9m dois exemplares do modelo em meio a um acervo de carros feitos por ela aqui. Um deles \u00e9 um convers\u00edvel de 1993, adaptado por uma empresa especializada. O outro \u00e9 de 1986, e saiu diretamente da linha de produ\u00e7\u00e3o para o acervo. No Brasil, ele saiu de linha duas vezes: em 1986 e em 1996.<\/p>\n

Na d\u00e9cada de 80, as vendas do Fusca come\u00e7aram a declinar. J\u00e1 bastante ultrapassado, ele passou a perder espa\u00e7o para concorrentes mais atuais. A Volkswagen, ent\u00e3o, optou por encerrar a produ\u00e7\u00e3o e manter seu foco na linha Gol. A produ\u00e7\u00e3o chegou ao fim em 1986. Para marcar a despedida, foi lan\u00e7ada uma edi\u00e7\u00e3o especial, batizada de \u00daltima S\u00e9rie.<\/p>\n

Entretanto, em 1993, o Fusca voltou a ser produzido. A decis\u00e3o da Volkswagen de recolocar o ve\u00edculo do mercado atendeu a um pedido do ent\u00e3o presidente Itamar Franco, que apostava nos modelos populares para alavancar o setor automotivo. Permaneceu no mercado, por\u00e9m, por pouco tempo, e j\u00e1 em 1996 voltava a sair de linha. Naquele ano, foi lan\u00e7ada outra edi\u00e7\u00e3o comemorativa: a S\u00e9rie Ouro.<\/p>\n

Na virada do s\u00e9culo, o Fusca ainda era produzido em um \u00fanico pa\u00eds: o M\u00e9xico. Por l\u00e1, a fabrica\u00e7\u00e3o s\u00f3 foi encerrada em 2003, com a s\u00e9rie especial \u00daltima Edici\u00f3n, limitada a 3 mil unidades. Dessas, algumas foram importadas oficialmente pela Volkswagen. Por\u00e9m, em quantidade bastante limitada: \u00e9 estimado que somente 10 ve\u00edculos vieram para o Brasil.<\/p>\n

Em 1950, o besouro come\u00e7ou a ser importado para o Brasil. J\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o nacional do ve\u00edculo come\u00e7ou em 1959. Em 3 de janeiro de 1959, o primeiro Fusca legitimamente brasileiro sa\u00edda das linhas de produ\u00e7\u00e3o da unidade industrial de Anchieta, em S\u00e3o Bernardo do Campo\/SP. O modelo j\u00e1 era montado no pa\u00eds anteriormente, mas com componentes majoritariamente importados. O \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o chegou a 54% justamente naquele dia, 60 anos atr\u00e1s.<\/p>\n

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Fusca tamb\u00e9m ficou famoso no cinema, onde virou personagem principal de franquia de filmes dos est\u00fadios Disney (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/iCarros)<\/figcaption><\/figure>\n

Apesar de ter tido duas releituras, o ent\u00e3o CEO do Grupo Volkswagen, Herbert Diess, afirmou categoricamente que a marca n\u00e3o tem planos de reinventar o Fusca. Ao contr\u00e1rio do que j\u00e1 foi noticiado, o cl\u00e1ssico de grande apelo emocional n\u00e3o ganhar\u00e1 uma vers\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n

Em seus quase 90 anos de exist\u00eancia, o ve\u00edculo tamb\u00e9m ficou eternizado com a franquia de filmes “Se meu Fusca falasse”, dos est\u00fadios Disney, protagonizados por Herbie, um Fusca de 1963 com transmiss\u00e3o manual de quatro velocidades e motor 1.300. O primeiro dos filmes, de 1969, conta a hist\u00f3ria do azarado piloto Jim, interpretado por Dean Jones, que come\u00e7a a ganhar corridas ap\u00f3s juntar-se com o Fusca, e que deu origem a outros quatro longas filmados at\u00e9 2005.<\/p>\n

Fonte: Auto Papo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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