{"id":88793,"date":"2022-05-22T17:48:54","date_gmt":"2022-05-22T20:48:54","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalbeirario.com.br\/portal\/?p=88793"},"modified":"2022-05-22T17:49:17","modified_gmt":"2022-05-22T20:49:17","slug":"no-dia-de-hoje-21-de-maio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalbeirario.com.br\/portal\/?p=88793","title":{"rendered":"No Dia de Hoje – 21 de maio"},"content":{"rendered":"
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Ve\u00edculos fazem fila para abastecer durante greve dos caminhoneiros em Bras\u00edlia (Foto: Ag\u00eancia Bras\u00edlia\/Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"No dia 21 de maio de 2018 foi iniciada em todo o Brasil a greve dos caminhoneiros, tamb\u00e9m chamada de Crise do Diesel. A paralisa\u00e7\u00e3o de caminhoneiros aut\u00f4nomos com extens\u00e3o nacional, ocorrida durante o governo de Michel Temer, terminou oficialmente no dia 30 de maio, com a interven\u00e7\u00e3o de for\u00e7as do Ex\u00e9rcito Brasileiro e Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal para desbloquear as rodovias.<\/p>\n

Os grevistas se manifestaram contra os reajustes frequentes e sem previsibilidade m\u00ednima nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis, principalmente do \u00f3leo diesel, realizados pela estatal Petrobras com frequ\u00eancia di\u00e1ria, pelo fim da cobran\u00e7a de ped\u00e1gio por eixo suspenso e pelo fim do PIS\/Cofins sobre o diesel. O pre\u00e7o dos combust\u00edveis vinha aumentando desde 2017 e sua tributa\u00e7\u00e3o representa 45% do pre\u00e7o final, sendo 16% referente ao PIS\/COFINS, de compet\u00eancia da Uni\u00e3o. O pre\u00e7o ao consumidor da gasolina brasileira estava na m\u00e9dia mundial na semana da greve, em valores absolutos, enquanto o diesel estava abaixo da m\u00e9dia, sendo o segundo mais barato do G8+5, apesar de ser o segundo mais caro na Am\u00e9rica Latina, ao lado de Paraguai e Argentina.<\/p>\n

A paralisa\u00e7\u00e3o e os bloqueios de rodovias em 24 estados e no Distrito Federal causaram a indisponibilidade de alimentos e rem\u00e9dios ao redor do pa\u00eds, escassez e alta de pre\u00e7os da gasolina, com longas filas para abastecer. Al\u00e9m disso, v\u00e1rias aulas e provas foram suspensas, a frota de \u00f4nibus foi reduzida, e voos foram cancelados em v\u00e1rias cidades, inclusive na regi\u00e3o do M\u00e9dio Para\u00edba<\/a>.<\/p>\n

At\u00e9 o dia 24 de maio, pelo menos cinco cidades no Rio Grande do Sul haviam decretado situa\u00e7\u00e3o de calamidade p\u00fablica devido aos desabastecimentos, enquanto outras cidades de quatro estados decretaram estado de emerg\u00eancia, dentre elas S\u00e3o Paulo e Porto Alegre. Desde o in\u00edcio da greve, as a\u00e7\u00f5es da Petrobras na B3 ca\u00edram 34%, diante da redu\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do diesel decorrente de negocia\u00e7\u00f5es, perdendo 137 bilh\u00f5es de reais em valor de mercado. No dia 25, o governo anunciou o uso das For\u00e7as Armadas para desobstruir as rodovias.<\/p>\n

A greve e suas repercuss\u00f5es receberam cobertura internacional pela imprensa e dos principais jornais do pa\u00eds. A Anistia Internacional classificou o uso das for\u00e7as armadas para desbloquear as rodovias como “extremamente preocupante”. O ministro da seguran\u00e7a p\u00fablica, Raul Jungmann, afirmou que o governo investigava a pr\u00e1tica de locaute, negada pelos grevistas. No Senado, houve protesto, enquanto centrais sindicais, partidos pol\u00edticos, e pr\u00e9-candidatos \u00e0s elei\u00e7\u00f5es presidenciais posicionaram-se a respeito da greve, alguns expressando apoio aos grevistas. J\u00e1 o ex-ministro Henrique Meirelles afirmou que h\u00e1 um componente pol\u00edtico-ideol\u00f3gico no movimento dos caminhoneiros.<\/p>\n

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Caminhoneiros tamb\u00e9m protestaram na regi\u00e3o, em pontos espec\u00edficos da Via Dutra, entre eles em Barra Mansa, na altura do Km 275<\/figcaption><\/figure>\n

Segundo alguns economistas, estaria na origem da greve dos caminhoneiros a atua\u00e7\u00e3o do Banco Nacional de Desenvolvimento (BNDES) entre 2009 e 2015. Na vis\u00e3o de alguns economistas, o Programa BNDES de Sustenta\u00e7\u00e3o do Investimento (BNDES PSI), que vigorou entre 2009 e 2015, seria o respons\u00e1vel por elevar de maneira artificial a frota de caminh\u00f5es no pa\u00eds. Este aumento da frota produziu impactos baixistas sobre o pre\u00e7o do frete. Com fretes reduzidos, a classe de caminhoneiros teve dificuldade de absorver os aumentos de custos, como o do pre\u00e7o do diesel.<\/p>\n

O pre\u00e7o dos combust\u00edveis vinha subindo no Brasil desde 2017, reflexo da pol\u00edtica adotada pela Petrobras de acompanhar as varia\u00e7\u00f5es internacionais no pre\u00e7o do petr\u00f3leo – no in\u00edcio de 2016, o barril estava a 30 d\u00f3lares, j\u00e1 na semana anterior \u00e0 greve de 2018, atingia 80 d\u00f3lares. At\u00e9 2015, o pre\u00e7o ofertado pela Petrobras era influenciado por decis\u00f5es do governo, que chegou a determinar a venda a preju\u00edzo para tentar conter a infla\u00e7\u00e3o, o que causou preju\u00edzo bilion\u00e1rio \u00e0 estatal. Aliado a isso ocorreu um aumento do d\u00f3lar perante o real nas semanas que precederam a greve.<\/p>\n

Fonte: Wikip\u00e9dia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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