{"id":83982,"date":"2022-02-06T08:00:50","date_gmt":"2022-02-06T11:00:50","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalbeirario.com.br\/portal\/?p=83982"},"modified":"2022-02-04T18:59:14","modified_gmt":"2022-02-04T21:59:14","slug":"no-dia-de-hoje-6-de-fevereiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalbeirario.com.br\/portal\/?p=83982","title":{"rendered":"No Dia de Hoje – 6 de fevereiro"},"content":{"rendered":"
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Investigadores observam destro\u00e7os de avi\u00e3o que caiu em Munique (Foto: Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n

No dia 6 de fevereiro de 1958, um desastre a\u00e9reo ocorrido em Munique, na Alemanha (ex-Alemanha Ocidental), com o voo 609 da British European Airways matou 23 pessoas e feriu outras 21 em sua terceira tentativa de decolar de uma pista coberta de neve derretida no aeroporto local. A aeronave transportava 44 pessoas, integrantes do Manchester United, apelidado de “Busby Babes”, junto com torcedores e jornalistas.<\/p>\n

A equipe estava voltando de uma partida da Copa da Europa em Belgrado, na ent\u00e3o antiga Iugosl\u00e1via, tendo eliminado local do Estrela Vermelha para avan\u00e7ar para as semifinais da competi\u00e7\u00e3o. O voo parou para reabastecer em Munique, e ao tentarem retornar para o Reino Unido, os pilotos James Thain e Kenneth Rayment abortaram duas vezes a decolagem por causa do impulso do motor esquerdo.<\/p>\n

Temendo que eles ficassem muito atrasados, o capit\u00e3o Thain rejeitou uma pernoite em Munique em favor de uma terceira tentativa de decolagem. Naquela \u00e9poca, a neve estava caindo, causando a forma\u00e7\u00e3o de uma camada de lama no final da pista. Depois de bater na neve derretida, a aeronave passou por uma cerca al\u00e9m do final da pista e a asa esquerda foi arrancada quando atingiu uma casa. Temendo que a aeronave explodisse, Thain come\u00e7ou a evacuar os passageiros enquanto o goleiro do Manchester United, Harry Gregg, ajudava a retirar os sobreviventes dos destro\u00e7os. Vinte pessoas morreram no local do acidente. Os feridos foram levados para o Hospital Rechts der Isar, em Munique, onde mais tr\u00eas pessoas morreram.<\/p>\n

Uma investiga\u00e7\u00e3o das autoridades aeroportu\u00e1rias da ent\u00e3o Alemanha Ocidental culpou Thain, dizendo que ele n\u00e3o descongelou as asas da aeronave, apesar de declara\u00e7\u00f5es de testemunhas oculares indicando que o degelo era desnecess\u00e1rio. Mais tarde, foi estabelecido que o acidente foi causado pela neve derretida na pista, o que reduziu a velocidade do avi\u00e3o demais para permitir a decolagem. Thain foi inocentado em 1968, dez anos ap\u00f3s o incidente.<\/p>\n

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Os “Busty Babes” em seu \u00faltimo jogo, contra o Estrela Vermelha da Servia (Foto: Wikimedia Commons)<\/figcaption><\/figure>\n

O time pretendia se tornar o terceiro clube a ganhar tr\u00eas t\u00edtulos consecutivos da Liga de Futebol Inglesa; eles estavam seis pontos atr\u00e1s do l\u00edder da Liga, Wolverhampton Wanderers, com 14 jogos ainda pela frente. Eles tamb\u00e9m haviam conquistado o FA Charity Shield e haviam acabado de avan\u00e7ar para a segunda semifinal consecutiva da Copa da Europa. O time n\u00e3o perdia h\u00e1 11 partidas.<\/p>\n

A queda n\u00e3o apenas atrapalhou as ambi\u00e7\u00f5es da equipe pelo t\u00edtulo naquele ano, mas tamb\u00e9m destruiu o n\u00facleo do que prometia ser uma das maiores gera\u00e7\u00f5es de jogadores da hist\u00f3ria do futebol ingl\u00eas. Demorou dez anos para o clube se recuperar ap\u00f3s a trag\u00e9dia. O t\u00e9cnico Matt Busby – um dos sobreviventes do desastre, assim como um dos nomes do plantel, Bobby Charlton (campe\u00e3o em 1966 com a sele\u00e7\u00e3o inglesa e at\u00e9 hoje o \u00fanico sobrevivente vivo) – reconstruiu a equipe e venceu a Copa da Europa em 1968 com uma nova gera\u00e7\u00e3o de “Babes”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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