{"id":83882,"date":"2022-02-03T08:00:45","date_gmt":"2022-02-03T11:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalbeirario.com.br\/portal\/?p=83882"},"modified":"2022-02-02T16:32:46","modified_gmt":"2022-02-02T19:32:46","slug":"no-dia-de-hoje-3-de-fevereiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalbeirario.com.br\/portal\/?p=83882","title":{"rendered":"No Dia de Hoje – 3 de fevereiro"},"content":{"rendered":"
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Destro\u00e7os do avi\u00e3o que caiu com os tr\u00eas m\u00fasicos de rock and roll (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Civil Aeronautics Board)<\/figcaption><\/figure>\n

No dia 3 de fevereiro de 1959, um acidente a\u00e9reo ocorrido nos Estados Unidos matou os m\u00fasicos Buddy Holly, Ritchie Valens e The Big Bopper, al\u00e9m do piloto Roger Peterson. \u00cdcones do rock and roll, eles viajavam em um avi\u00e3o monomotor modelo Beechcraft Bonanza B35, que caiu pr\u00f3ximo de Clear Lake, no estado de Iowa.<\/p>\n

Na ocasi\u00e3o, os m\u00fasicos excursionavam na turn\u00ea The Winter Dance Party, projetada para cobrir 24 cidades do centro-oeste dos Estados Unidos em apenas tr\u00eas semanas, de 23 de janeiro a 15 de fevereiro de 1959. Um dos problemas log\u00edsticos era o tempo gasto durante as viagens, pois a dist\u00e2ncia entre os locais dos concertos n\u00e3o foi considerado quando cada um deles foi agendado.<\/p>\n

Outro era o \u00f4nibus usado para transportar os m\u00fasicos, n\u00e3o preparado para enfrentar o inverno. Seu sistema de aquecimento quebrou pouco depois do in\u00edcio da turn\u00ea, fazendo com que o baterista de Holly, Carl Bunch, desenvolvesse um caso grave de congelamento nos p\u00e9s, tendo de ser internado em um hospital.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, um dos shows foi agendado de \u00faltima hora, em Clear Lake, para uma segunda-feira, dia 2 de fevereiro. Ao chegar no local, Buddy Holly, frustrado com o \u00f4nibus de viagem, disse a seus colegas de banda que, terminado o show, tentaria fretar um avi\u00e3o para alcan\u00e7ar a pr\u00f3xima parada da turn\u00ea, a cidade de Moorhead, em Minnesota.<\/p>\n

Sendo assim, conseguiu ent\u00e3o combinar um voo com Roger Peterson, um piloto de 21 anos que trabalhava para a Dwyer Flying Service, na cidade vizinha de Mason City. Acertaram uma taxa de 36 d\u00f3lares por passageiro para que Peterson levasse Holly e mais dois acompanhantes at\u00e9 Fargo, em seu Beechcraft Bonanza B35, fabricado em 1947.<\/p>\n

Inicialmente, Dion DiMucci, vocalista do grupo Dion and the Belmonts, e Waylon Jennings e Tommy Allsup, m\u00fasicos que acompanhavam Holly em sua rec\u00e9m-iniciada carreira solo seriam os acompanhantes, mas os assentos foram cedidos a J.P. Richardson (conhecido por he Big Bopper) e Ritchie Valens.<\/p>\n

O avi\u00e3o decolou por volta das 0h55 (hora local) do dia 3 de fevereiro. Pouco depois da 1h, Hubert Dwyer, piloto comercial e dono da aeronave, observando de uma plataforma do lado de fora da torre de controle, viu a luz de cauda do avi\u00e3o descer gradualmente at\u00e9 sumir de vista. Peterson havia dito a Dwyer que passaria seu plano de voo \u00e0 torre de controle por r\u00e1dio depois da decolagem, mas isso acabou n\u00e3o acontecendo.<\/p>\n

\u00c0s 3h30, o Aeroporto Hector, em Fargo, Dakota do Norte, informou n\u00e3o ter recebido qualquer sinal do Bonanza, ent\u00e3o Dwyer contactou as autoridades e declarou a aeronave como desaparecida. Por volta das 9h15, Dwyer decolou em outro avi\u00e3o de pequeno porte para seguir a rota planejada por Peterson. Pouco tempo depois, ele visualizou os destro\u00e7os do Bonanza em uma planta\u00e7\u00e3o de milho, situada oito quil\u00f4metros a noroeste do aeroporto.<\/p>\n

A aeronave estava em um \u00e2ngulo levemente descendente e inclinada para a direita quando atingiu o solo a 270 quil\u00f4metros por hora. Ela ent\u00e3o capotou e derrapou por mais 170 metros na paisagem congelada antes que a massa retorcida de ferragens batesse contra uma cerca de arame farpado nas cercanias da propriedade. Os corpos de Holly e Valens ca\u00edram pr\u00f3ximos ao avi\u00e3o, Richardson foi arremessado atrav\u00e9s da cerca e dentro de outra planta\u00e7\u00e3o de milho vizinha, enquanto Peterson ficou preso \u00e0 cabine.<\/p>\n

Carroll Anderson, o gerente do Surf Ballroom que levara os m\u00fasicos ao aeroporto da cidade vizinha e presenciara a decolagem do avi\u00e3o, foi o primeiro a identificar as v\u00edtimas. Aut\u00f3psias posteriores indicaram que todos os quatro morreram instantaneamente com o impacto.<\/p>\n

Investiga\u00e7\u00f5es conclu\u00edram que o acidente foi provocado por uma combina\u00e7\u00e3o de mau tempo e erro humano. Peterson, operando em voo por instrumentos, ainda estava sendo testado nesta especialidade, n\u00e3o sendo habilitado para pilotar em condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas n\u00e3o visuais, que requeriam que opera\u00e7\u00e3o da aeronave fosse feita apenas por orienta\u00e7\u00e3o dos instrumentos.<\/p>\n

O inqu\u00e9rito final da Civil Aeronautics Board observou que Peterson havia sido treinado em aeronaves equipadas com horizonte artificial, n\u00e3o tendo portanto experi\u00eancia com o girosc\u00f3pio indicador de altitude utilizado no Bonanza. Para piorar a situa\u00e7\u00e3o, os dois instrumentos indicavam o eixo de uma aeronave de maneira exatamente oposta; isso levou os investigadores a conclu\u00edrem que Peterson pode ter pensado que estava subindo quando estava, de fato, descendo.<\/p>\n

Eles tamb\u00e9m descobriram que Peterson n\u00e3o recebeu alertas adequados sobre as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, o que, dado seus conhecimentos limitados, poderia t\u00ea-lo feito adiar o voo.<\/p>\n

Doze anos ap\u00f3s o acidente, o m\u00fasico Don McLean gravou a can\u00e7\u00e3o\u00a0American Pie, que\u00a0 relembra o “dia em que a m\u00fasica morreu”, como ficou conhecido o dia do acidente a\u00e9reo. O\u00a0single\u00a0alcan\u00e7ou o primeiro lugar das paradas de sucesso dos\u00a0Estados Unidos\u00a0em 1972, permanecendo nesta posi\u00e7\u00e3o por quatro semanas. Foi relan\u00e7ado em 1991, alcan\u00e7ando a 12\u00aa coloca\u00e7\u00e3o no\u00a0Reino Unido. A vers\u00e3o de McLean \u00e9 uma das can\u00e7\u00f5es mais longas a entrar na\u00a0Billboard\u00a0Hot 100, sendo a mais longa a chegar na primeira posi\u00e7\u00e3o.<\/sup><\/p>\n

Fonte: Wikip\u00e9dia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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