{"id":70998,"date":"2020-10-01T16:45:55","date_gmt":"2020-10-01T19:45:55","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalbeirario.com.br\/portal\/?p=70998"},"modified":"2020-10-01T16:45:55","modified_gmt":"2020-10-01T19:45:55","slug":"transito-continua-sendo-um-dos-principais-problemas-urbanos-em-resende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalbeirario.com.br\/portal\/?p=70998","title":{"rendered":"Tr\u00e2nsito continua sendo um dos principais problemas urbanos em Resende"},"content":{"rendered":"
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Inexistente h\u00e1 50 anos, o bairro Cidade Alegria \u00e9 um dos pontos mais distantes do centro da cidade e demanda sistema vi\u00e1rio<\/figcaption><\/figure>\n

Na ter\u00e7a-feira, dia 29, o munic\u00edpio de Resende comemorou mais um anivers\u00e1rio, e segue passando por profundas mudan\u00e7as em seu processo de ocupa\u00e7\u00e3o urbana. H\u00e1 50 anos, mal se imaginava a exist\u00eancia de bairros como Cidade Alegria, as Fazendas da Barra I, II e III, ou o S\u00e3o Caetano, locais que ainda hoje precisam de maior aten\u00e7\u00e3o das autoridades devido \u00e0 dist\u00e2ncia destes para o Centro da cidade.<\/p>\n

– Sei que bairros como Cidade Alegria, Fazenda da Barra e S\u00e3o Caetano n\u00e3o existiam (h\u00e1 50 anos). Em comum nesses tr\u00eas bairros temos o distanciamento em rela\u00e7\u00e3o ao centro. Isso demanda um sistema vi\u00e1rio que permita que o deslocamento entre esses bairros sejam facilitados, r\u00e1pidos e com baixo custo para oferecer \u00e0 popula\u00e7\u00e3o comodidade para ir ao trabalho, \u00e0 escola ou \u00e0s compras – explica o arquiteto Ton Kneip.<\/p>\n

Kneip justifica que a Cidade Alegria “teve um desenvolvimento maior, at\u00e9 pelo seu porte, e criou seu pr\u00f3prio centro comercial”, o que pode ter favorecido o bairro, que atualmente integra a Regi\u00e3o da Grande Alegria, que tem uma popula\u00e7\u00e3o estimada em mais de 40 mil habitantes. “S\u00e3o Caetano e as Fazendas da Barra n\u00e3o tiveram o processo, al\u00e9m de terem uma maior dificuldade de interliga\u00e7\u00e3o ao centro da cidade por conta do Rio Paraiba do Sul e da Rodovia Presidente Dutra. Situa\u00e7\u00e3o diferente da Cidade Alegria que, embora distante, n\u00e3o tem os mesmos obst\u00e1culos”.<\/p>\n

O arquiteto relembra que o problema da ocupa\u00e7\u00e3o urbana n\u00e3o afeta apenas Resende, como tamb\u00e9m as cidades que viraram refer\u00eancia de planejamento no Brasil, entre elas a capital federal (Bras\u00edlia), onde viveu nos anos de 1970.<\/p>\n

\u00a0 – O planejamento urbano n\u00e3o funciona a longo prazo. \u00c9 preciso ser revisto constantemente e adaptado para a realidade do momento. Bras\u00edlia \u00e9 uma cidade fant\u00e1stica, mas h\u00e1 muito que o planejamento original se perdeu. Ela foi feita para o autom\u00f3vel, e seu projeto almejava uma cidade sem cruzamentos e sem\u00e1foros. Mas era uma cidade muito menor e com uma popula\u00e7\u00e3o menos densa e hoje n\u00e3o \u00e9 mais poss\u00edvel n\u00e3o ter sem\u00e1foro ou cruzamento. O tr\u00e2nsito virou ca\u00f3tico mesmo com suas largas avenidas, e a popula\u00e7\u00e3o que precisa se deslocar dos bairros mais afastados perdem muito tempo e dinheiro por causa disso. Problemas semelhantes ao que passamos em raz\u00e3o das dist\u00e2ncias entre os bairros e car\u00eancia de um sistema de transporte p\u00fablico de qualidade.<\/p>\n

Ele defende que haja uma compacta\u00e7\u00e3o das cidades, com a ocupa\u00e7\u00e3o dos vazios urbanos como forma de possibilitar deslocamentos menores para as pessoas. “Isso refletiria num menor custo de infraestrutura, uma vez que as dist\u00e2ncias seriam menores e facilitaria a log\u00edstica das opera\u00e7\u00f5es. Melhoraria o tr\u00e2nsito e o meio ambiente pois estimulariam as pessoas a usarem menos o autom\u00f3vel”, acrescenta Kneip, que chegou a integrar a equipe de governo do ex-prefeito Jos\u00e9 Rechuan J\u00fanior (de 2009 a 2016), e aposta em uma solu\u00e7\u00e3o (especificada no projeto abaixo).<\/p>\n

– Sobre a Resende atual, penso ser uma cidade com grande potencial de crescimento e privilegiada por sua geografia. Predominantemente plana, o que facilita a proposta de implanta\u00e7\u00e3o de ciclovias, \u00e9 cortada por v\u00e1rios rios, criando um paradoxo onde temos a beleza junto da responsabilidade ambiental, al\u00e9m da necessidade de solu\u00e7\u00f5es para interligar os diversos bairros vencendo esses obst\u00e1culos naturais. Acredito fortemente que um projeto de mobilidade urbana que contemple esses pontos contribuiria muito para uma melhor qualidade de vida para a popula\u00e7\u00e3o. Transporte p\u00fablico e ciclovia s\u00e3o, na minha opini\u00e3o, grandes trunfos para um futuro mais equilibrado para Resende – completa.<\/p>\n

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ABANDONO DO CENTRO HIST\u00d3RICO
\nA dist\u00e2ncia e a disparidade no desenvolvimento dos tr\u00eas bairros citados n\u00e3o s\u00e3o os \u00fanicos problemas ocasionados pela ocupa\u00e7\u00e3o urbana enfrentados por Resende no \u00faltimos 50 anos. A historiadora S\u00f4nia Pozzato enumerou outros fatores negativos ocorridos durante esse per\u00edodo no munic\u00edpio. “Quanto aos aspectos negativos, posso citar o abandono do Centro Hist\u00f3rico, a descaracteriza\u00e7\u00e3o da identidade cultural do munic\u00edpio com a destrui\u00e7\u00e3o dos casarios antigos e de parte de seu patrim\u00f4nio hist\u00f3rico, o pouco cuidado com pra\u00e7as e jardins, o descaso com o arvoredo urbano e pouco investimento em infraestrutura urbana”, citou.<\/p>\n

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Pra\u00e7a Oliveira Botelho at\u00e9 os anos de 1940 e atualmente: local passou por muitas mudan\u00e7as ao longo do tempo<\/figcaption><\/figure>\n

Para ela, Resende, assim como o Brasil, perdeu muito de sua humanidade. “Com o crescimento populacional, o desemprego atacando os lares, as fam\u00edlias perdendo o seu papel de educadores dos filhos, como acontecia h\u00e1 mil\u00eanios, com maus pol\u00edticos dando maus exemplos, noto uma crescente desumaniza\u00e7\u00e3o do homo sapiens, principalmente, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sustentabilidade. \u00c9 importante que a sustentabilidade do meio ambiente seja cada vez mais uma prioridade para os pol\u00edticos e para a sociedade em geral, para que a conserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente possa ser alcan\u00e7ada”.<\/p>\n

Fotos do tr\u00e2nsito na Avenida Gustavo Jardim, da Pra\u00e7a Oliveira Botelho atual e da Cidade Alegria (Arquivo) e da antiga pra\u00e7a e projeto da ciclovia (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na ter\u00e7a-feira, dia 29, o munic\u00edpio de Resende comemorou mais um anivers\u00e1rio, e segue passando por profundas mudan\u00e7as em seu processo de ocupa\u00e7\u00e3o urbana.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":71049,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[1,227],"tags":[],"class_list":["post-70998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidade","category-manchete","pmpro-has-access"],"yoast_head":"\nTr\u00e2nsito continua sendo um dos principais problemas urbanos em Resende - JORNAL BEIRA RIO<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jornalbeirario.com.br\/portal\/?p=70998\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tr\u00e2nsito continua sendo um dos principais problemas urbanos em Resende - 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